大家好
我在騎機車的時候都會想東想西
我突然想到
低氣壓時
水的沸點會變低
然後很多的發電方式都是利用煮沸水來驅動發電機
那如果我來用一個密閉式的循環壓力爐
然後用比較少的溫度(能量)就可以讓水容易就沸騰
然後氣體在裡面循環
推動發電機
類似這樣

這樣是不是可行呢?
感謝大家一起討論!
感恩!
深水炸彈:應該是不可行的,因為低壓下雖然水會容易沸騰,但是氣化所需的能量是不變的,所以還是用相同的能量去煮才會產生氣化反應
葛加理育霉師-光山:ㄟ...核電廠就是用你說的這種設計 不過這樣做反而是讓氣壓提高 氣壓高效率比較好
深水炸彈:是阿,如果搞這個密閉空間就是高壓的壓力鍋了,怎還會有低壓存在
傳說中的26號:我覺得低壓=空氣密度低=推動渦輪的力道低
傳說中的26號:然後水沸騰=升壓=不能保持低壓,的確很矛盾
傳說中的26號:所以就用公司測漏裝備組了一下測試
傳說中的26號:水放少轉不動,水放多則結冰,還是轉不動
傳說中的26號:渦輪裝在pump前或後都差不多
傳說中的26號:我在想可以做成兩區段,蒸發區與凝結區來看看,想一想該怎麽組
傳說中的26號:只是怕水氣會弄壞MFC跟PC...
台中阿任:TO 傳說中的26號 有實驗精神 讚啦!
梅子站長:TO深水炸彈 不是說密閉空間裡面都是氣體就是高壓..
梅子站長:轉不動的原因應該是壓力低 雖然液體容易到達飽和蒸汽壓而產生沸騰的現象 但因為壓力低 汽化的量不足以驅動
這是矛盾的
因為蒸氣機裡面的可是高溫又高壓的氣體 沒錯 你沒看錯 高溫高壓的氣體
你可能會想 高壓不是會液化嗎? 因為高溫=高動能=汽化
(等高人糾正我)
夜朔無雨:樓主想到的應該是,處於低壓下,達到沸騰溫度所需要的能量比較低,沒考慮到汽化熱不會變
今天跟同事討論了一下
試組低壓內循環
用魯式pump抽氣,PC控壓,磁流體式磁浮承軸
大致上結構是
蒸發區-throttle valve-PC-Pump-磁浮承軸-凝結區-PC-回蒸發區
全管路加溫
先說結果
1.可行但不實際
2.系統平衡困難
3.我爆管了
最大的問題還是結冰
公司的pump抽氣效率太高很容易結冰
兩區壓力不能穩定
承軸會週期性的轉,且非常的慢,也無力
然後我忘記魯式pump內含N2,我也沒做interlock,差點爆管
我認為如果不在意無力,又有時間計算飽和蒸氣壓,加上更適合的設備,是可以達成的
被世界遺忘者:GP給實驗者 居然還因為壓力過低結冰了 這平衡真的很難找...
台中阿任:你好強!
台中阿任:我只是很單純的想說[容易煮滾.是不是就是容易產生水蒸汽推動發電機]這樣而已
台中阿任:感謝你那麼認真看待我提出的問題! 感恩啦! 物理我完全不行的
傳說中的26號:不會,其實這滿有趣的
傳說中的26號:剛好年底這時期有閒餘這樣玩,就上了
沸點高達300多度 蒸汽輪機高達300多度 但是高溫高壓對反應爐的材料限制比較大
一般核電廠的沸水式反應爐 沸點高達200多度一樣也是用高壓水
效率和體積都比核潛艇上得更差一些
所以水的壓力越低 發電效率會越低
這就是為什麼不用100度的水來推動之原因
像樓主那樣搞 卡諾熱效率會更低
根據卡諾定理溫差越高 熱效率越高
假設你的環境溫度是25度 沸點只有70度
和環境25度 沸點破百度
這樣熱效率就差好多了
卡諾定理(熱力學) <---至於什麼是卡諾熱效律請看這裡
根據卡諾定理任一個有相同熱源溫度
及冷源溫度
的熱機,其效率滿足以下的不等式:
可以是火力發電廠中熱蒸氣的溫度,或是內燃機引擎中燃料燃燒的溫度。冷源溫度
通常是熱機的環境溫度,或是 發電廠附近提供冷卻用水源的河或湖溫度。例如一汽車的引擎燃燒汽油,其溫度為
,環境溫度為
,其最大可能熱效率為:
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8E%8B%E6%B0%B4%E5%8F%8D%E5%BA%94%E5%A0%86#mediaviewer/File:NuclearPowerPlant.gif
我是認真的:好複雜
台中阿任:好複雜
熱效率乘以輸入熱等於輸出功
低壓比較容易沸騰,所以輸入熱少
相對輸出功就少,這樣要達到相同的輸出功就需要更多時間
意義不大
如果你想了解更多的話,熱力學介紹的很詳盡
water:嚇我一大跳~ 大概是給這篇的樓主吧??
安哥:=口= 黑丟....拍謝~


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